上一期我们了解了制动器，现在我们来讲讲制动操纵机构，也就是制动踏板（brake pedal）、真空助力器（vacuum booster）、制动液储液罐（fluid reservoir）、制动软管（brake hose）、制动总泵（master cylinder）和制动分泵（wheel cylinder）。
制动踏板（brake pedal）
制动踏板就是限制动力的踏板，即脚刹（行车制动器）的踏板，制动踏板用于减速停车。它是汽车驾驶五大操纵件（离合器踏板、制动踏板、转向盘、加速踏板和、变速杆）之一。使用频次非常高，驾驶人掌控如何直接影响着汽车驾驶安全。
提到刹车，我们还会想到制动防抱死系统（antilock brake system）简称ABS。作用就是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑（滑移率在20%左右）的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。
真空助力器（vacuum booster）
真空助力器主要由真空伺服气室和控制阀组成。它是利用发动机工作时吸入空气这一原理，造成助力器的一侧真空，相对于另一侧正常的空气压力产生压力差，利用压力差来放大制动踏板上的力。
制动液储液罐（fluid reservoir）
顾名思义，它是存储制动液的装置。
制动液需要注意的事项：
车辆正常行驶4万千米或刹车油连续使用超过2年，刹车油很容易由于使用时间长而变质，应及时更换。
当刹车油中混入或吸入水分，或者是发现刹车油有杂质或沉淀物时，应该及时更换或者认真过滤，否则会造成制动压力不足，从而影响制动效果。
不同类型和不同品牌的刹车油不要混合使用，对有特殊要求的制动系统，应加注特定牌号的刹车油。由于不同品牌和不同类型的刹车油的配方不同，混合刹车油会造成刹车油性指标下降。即使是那些互溶性比较好，标明能混用或可替代的品牌，使用中也不尽人意，因此也不要长期使用。