R汽车说这款雷达在距离、速度、方向角的基础之上，增加了“垂直分辨率”维度，具备普通毫米波雷达没有的测高能力；其次，距离、速度、角度相比上一代毫米波雷达，精度提升了一个数量级，而且探测距离超过350米，并且在测试中实现对140米外可乐罐的精准识别。
今年315刚过，所以R汽车应该不是在做虚假宣传。而且R-TECH高能智慧体打造的首款汽车ES33也要在2022年的下半年才会上市——今天吹的牛，还有1年多的时间去实现。
在这款“可乐”雷达以及还有另外的一颗探测距离超过500米的激光雷达、英伟达超强算力芯片（你知道为啥英伟达老板要现身了吧？）在内的很厉害的硬件支持下，R汽车打造了全天候、全场景、超视矩、多维度的“六重融合式感知体系”。
即使是在幽暗狭长的隧道里也能高效准确的进行环境识别——虽然发布会上没有把细节说清楚，但是我记住了他们的一个说法，英伟达NVIDIA DRIVE AGX OrinTM超强算力芯片，拥有500至1000+TOPS的算力，配合全栈自研的超级环境模型算法，R汽车的自动驾驶功能可以实现“不怕碰瓷”。
总结
R汽车说R-TECH高能智慧体首款车型ES33，如果不像我一样爱跳票的话，明年下半年就会上市了。其实，这个上市时间也间接的回应了大会开始时与会者的几个问题：“Apple进入汽车市场的脚步越来越近，R汽车如何应对这种来自跨界的竞争”，“Tesla的自动驾驶系统在业内闻名遐迩，R汽车的自动驾驶如何破局？”