这套内饰令人失望的地方比较多，甚至看上去还没有目前奔驰的一些燃油车配置高端，比如它只是使用了传统的机械表盘（没有全液晶表盘）、中控屏幕边框太厚缺乏设计（好在带有MBUX信息娱乐系统+语音控制）、空调控制等区域大都使用了实体按键，基本没什么档次感可言，和以往奔驰的豪华内饰有些背道而驰的意思。当然，这和它定位有很大关系，EQT“接班”的是现款的奔驰Citan，一款面向商业用途的紧凑型厢式货车，低价实用才是这台车的卖点，这也是处于成本方面的考虑。
该车采用紧凑MPV常见的2+3+2布局，第二排座椅可前后移动，二三排座椅都可以平整放倒，在坐满7人的情况下，后备箱还预留了一定的容积。该后备箱还内藏玄机，打开后备箱隔板，底下还是非常大的储物槽，比如图中在这块储物槽中放置了一台滑板车。
目前该车的动力信息还没有透露，不过EQT与雷诺Kangoo E-TECH是同平台的产品，后者电池容量为44kWh，在 WLTP工况下的续航里程仅为256公里，那么问题来了，奔驰会在当下带来一款续航不到300公里的MPV吗？
