进入车内，内饰的每个角落都能感受到价值不菲。比如脚踩的地台，手握的方向盘，造型简单的中控台、座椅都是由碳纤维打造，并且在外观使用高级皮质进行包裹，看似简单，实则每一处的价值都让人直呼“受不了”。车内可以看到的实体按键并不多，更多功能被集中在方向盘通过触控或以拨片形式，用起来着实有些不习惯。
其实从外观图片就可以看到，科尼赛克Gemera的外后视镜采用的是摄像头形式；此前奥迪也有计划采用这种形式，但受限于法规，更多还是考虑到行车的安全性，所以在目前的国内市场还没有一款车可以使用这种方式。不得不说，科尼赛克Gemera的中控屏幕让我联想到特斯拉，车辆的很多功能都是通过屏幕触控来实现。
谁说超跑只注重性能表现？这台科尼赛克Gemera标配前后驻车雷达、360度全景影像，标配L2级驾驶辅助，包含ACC全速自适应巡航、前方碰撞预警、倒车车侧预警、车道居中保持、主动刹车等功能。在舒适性配置上，方向盘与前后排座椅都带有加热和记忆功能，后排配备独立空调。老实说，超跑的座椅为了兼顾包裹性，支撑性，整体质感是偏硬的，相比座椅加热，如果能够具备座椅按摩效果更好。