众所周知，柯尼塞格作为世界顶级超跑工厂，生产的车型都是和布加迪一样的千万级跑车，无论是以前的Agera还是最近的杰狮，都是赛道级的极速机器，而恒大拥有雄厚的资金实力，一般超跑的背后都需要大资本方的支持，比如布加迪背后的大众，法拉利背后不仅如此，恒大还真正参与研发，这款Gemera所使用的电池是恒大新能源科技集团研发生产的最新一代产品，逆变器也是由恒大控股的荷兰e-Traction公司研发生产，所以柯尼塞格提供了机械方面的顶尖实力。
Gemera出自世界顶级汽车设计师萨沙-塞利帕诺夫之手，他曾任布加迪汽车公司首席设计师、柯尼塞格公司首席设计师，代表作有布加迪VisionGT、兰博基尼Huracan、法拉利612GTO等，而Gemera作为当天唯一获准现场发布的产品，在颜值和性能上无愧于世界之最。
外观上保留了柯尼塞格的经典设计元素，比如隐藏式的A柱、以喷气式战斗机为灵感的环绕式挡风玻璃，以及下方的大尺寸进气口，证明了这依然是一款超级跑车；此外，它配备了家族经典的旋翼式车门，得益于强大的碳纤维车身，新车并没有设计B柱；同时，高达3米的轴距，在不移动或倾斜前排座椅的情况下，可以满足后排，乘客在不移动或倾斜前排座椅的情况下上下车。
