车身部分，测试车装配了熏黑的外后视镜，加上隐藏式B柱和车窗开口设计，让侧面整体看上去非常大气，但也更加偏向行政级或者家用车了。不过在轮圈造型上，测试车采用了五瓣螺旋设计，在静止不动或跑起来的时候都很动感。
在车尾设计上，由于测试车采用了“挑高”的设计，所以其尾部看起来非常宽大，有种“翘臀”的感觉。从伪装盖布下来看，从后备箱舱盖到翼子板和保险杠的线条或折面设计并不多，而尾灯则是两条横向灯带，且是矩阵式光源。如果量产会延续测试车设计的话，不仅造型犀利，辨识度也会很高。
至于内饰和动力系统目前并没有更多信息，不过它应该与IONIQ 5一样拥有单/双电机两个选项，其中单电机后轮驱动车型的最高续航里程估计约为483km；而双电机四轮驱动版本的最高续航里程估计约为434km。