中置引擎跑车已经成为汽车市场的香饽饽，继雪佛兰科尔维特和福特GT等蓝领品牌取得成功之后，就连玛莎拉蒂（MC20）和阿斯顿？马丁（Valkyrie）等豪华品牌也将进入这一领域。不过，所有这些新来者中，没有一辆能像现代中置引擎跑车那样彰显当前跑车时代精神的。
现代中置引擎跑车预计将在两到三年内正式投放市场，通过涡轮增压直列四缸发动机提供产生超过300马力的最大功率输出，同时成为市场上可以买到的最便宜的中置引擎跑车，让普通跑车爱好车也能梦想成真。
据悉，现代高层仍在权衡这款中置引擎跑车是挂现代牌卖4万美元（约合28.3万人民币），还是挂捷尼赛思牌卖7万美元（约合49.6万人民币）。在我们看来，其答案毫无疑问是前者。用捷尼赛思来挑战雪佛兰和保时捷的江湖地位为时尚早，同时现代N高性能子品牌如果仅限于对经济型轿车、家用轿车和跨界车进行性能改造的话，未来的发展不会太光明，适时推出一款全新跑车不仅会对现代品牌，更是对N子品牌带来新的机遇。
实际上，现代已经通过全新RM19赛车的全球试驾会表明了相关意图。RM19赛车基于Veloster N（国内版称飞思），但经过改装后，采用后轮之间横向布置的直列四缸发动机型式，在大型涡轮增压器的配合下，2.0T输出功率高达390马力，并通过6速顺序手动变速箱传递扭矩。显然，RM19赛只是一个概念的证明，而不是原型车，它的道路行驶既笨拙又无感，换挡冲击过硬，同时底盘也缺乏运动响应。但对于工程师来说，RM19赛车提供了一个机会，足以应对将引擎移至后座所带来的挑战。
