Micro表示，平均来说：“一辆汽车大多时候只会乘坐1-2人，每天仅行驶35公里”，这意味着普通汽车“对于95％的使用量来说太大了”。它说，Microlino提供了摩托车和汽车之间的“理想组合”。因此，根据平均使用情况统计数据，开发了两座Microlino，可提供适量的空间，范围和性能。
为此，它为“两个成年人和三个啤酒箱”提供了足够的空间，重量仅为513kg，最大速度为90kph。
尽管外形小巧，但据称Microlino的竞争范围为78英里（比类似尺寸的雷诺Twizy更大）或125英里（取决于指定的两个可用电池组中的哪一个）。尚未提供精确的容量，但Micro声称可以使用家用插头插座在短短四个小时内为汽车充电。
像Isetta一样，Microlino拥有强烈的造型影响力，它的前门是敞开式的，这意味着乘员可以直接离开人行道。但是，与Isetta的转向柱不同，转向柱固定在地板上，而不是门上。
除了价格低廉外，Microlino的驾驶舱简单而极简，除了显示关键信息的数字显示屏外。仪表板具有一个水平条，而不是集成的声音系统，可以安装电话和无线扬声器。
在欧洲，其起步价定为12,000欧元（10,450英镑）左右，可与雪铁龙Ami One竞争。它也有可能与雷诺的新型Mobilize EZ-1两座汽车一样。
这款新车2018年完成第一版本的设计，但新款的Microlino 2.0更类似于最终的量产车。在其前身采用简单的管状框架的情况下，2.0围绕着压制的钢和铝硬壳制成，以提高刚性而又不显着降低重量，其后端宽约50％，以提高稳定性。