因为车头里不再有体积硕大的内燃机，驾驶室可以前移，更接近车身中央的位置。这就让侧面轮廓更有均衡感，前舱盖缩短，作为宾利传统为了凸出后轮拱而内收的腰胯部也不会侵占后排乘客的空间。C柱包裹的再生铜片遮挡住了一些设计很巧妙的空气动力学装置，它们让EXP 100 GT无需尾翼也能获得高速时所需的下压力。就连轮毂也是主动式的，能够根据空气动力学或散热的不同需求改变形状。
丙烯酸塑料格栅和前灯融为一体，
整个结构由LED作为光源，
可以产生不同的点亮组合。
外观设计总监说：
“从理论上说，你可以把格栅当成显示器来看电影。”
一块有着切割玻璃效果的丙烯酸塑料面板（与欧陆GT的前大灯透镜的效果很相近）构成了面积巨大的前格栅，并将前大灯融为一体。格栅带有LED背光——宾利将自然光和数字光线应用到了极致。
Morgan介绍说：“在自动驾驶模式下格栅是个信息传递装置，一旦进入人工驾驶模式主光源就变成了照明光源。你自己驾驶时要能看见，‘被驾驶’时要能被看见。”
车通电后，格栅和前灯会以很复杂的方式动态亮起，然后是格栅上方那个自发光“飞翔的B”车标，然后是车标背后那道纵贯前舱盖的装饰条，最后是尾灯——说是“灯”也许不够严谨，因为尾厢盖的后立面是个OLED显示屏，动态点亮的是同样很复杂、有编织效果的红色网格。
坐进车内，你会发现这里有着浓浓的科技感，还使用了多种在汽车上很罕见的材料。处于自动驾驶模式时，前排的两个座椅会向后滑动，让乘客舒适地把腿伸展开。
车顶内仿佛水晶吊灯的结构融合了切割玻璃和LED灯带，
同时有着古典之美和现代的科技感。
内室设计总监Brett Boydell说：“我们还在使用实木、真皮和金属，但在这辆车上用材的策略是深思熟虑的结果。”座椅和车门等处的面料是来自有着百年历史的英国纺织企业Gainsborough Silk的可持续棉质织物，真皮则来自“皮革之乡”苏格兰的Bridge of Weir村，加工过程尽可能少地使用了化学制剂。如果说皮革是肉食产业的副产品，可收折的后排座椅使用的织物则是酿酒行业的副产品，它由植物原料和葡萄酒废料（葡萄皮和种子等）制成，生产过程中也不使用有害化学品、不产生废水，但观感和手感很像真皮。
