765LT Spider配有四出钛排气，采用中央排列分布，这是超级跑车的一种趋势与态度。迈凯伦表示，这种布局极大的保持了底盘的完整性，后碳纤维扩散器可以直接与底盘连接，由于钛排气的刚度与强度足够高，排气系统无需额外支撑。车轮方面，765LT Spider采用了一套超轻锻造轮毂，轮胎则选用倍耐力P Zero Trofeo R系列。
这台车是支持原厂素车下赛道的，整车空力套件进一步优化，带有主动式尾翼，工程师对其角度进行了重新调节，可适配开启顶棚与关闭顶棚两种模式，官方表示新车动态尾翼相比较720S Spider再提升25%以上的空气下压力。同时，开顶棚与关顶棚对悬架也是有影响，为了适应重量的增加，工程师还对整车悬架系统进行了重新校准。
车身重量方面，765LT Spider比普通版是要重的，多了49kg，达到1388kg，却比720S Spider轻了80kg。为了减重，迈凯伦指出765LT Spider前唇、前杠、车门铰链、侧裙、后杠以及主动式尾翼均由碳纤维制成。