通过回收塑料制成的纱线作为原料的纱线将会是内饰的基材，类似碳纤维的面板实际上是亚麻制品，整体的内饰设计还是极具极星的简约思维，当然沃尔沃一贯的“套娃习惯”在极星上也得到了遗传，内饰还是有浓浓的极星3的味道。
3、性能
性能一直是极星品牌追求的核心，极星5在研发之初专注于轻量化、高刚度、高性能、环保的产品特点。在产品的性能表现上也带给大家不同的体验，全新的纯电动力系统有别于目前在沃尔沃和极星体系下的所有架构，因为架构的上限已经提高到了800V。
这是SPA2，SEA，CMA都无法给予的，极星的领导层也表示这将会是极星品牌（也包括沃尔沃）未来发展的新走向。更高的架构水平带来的是更高的充电效率，更强大动力系统。
即便是已经有实车落地古德伍德行驶，但极星5的动力系统实际上仍在开发中，目前唯一可以确认的是极星的研发目标是 874 马力，预计功率可以达到 650kW，峰值扭矩 900N·m。新车的出现可能会进一步提高目前沃尔沃旗下产品的性能上限，0-100km/h有望比肩特斯拉的Plaid系列产品。至于续航结合沃尔沃目前在动力电池上研发的投入新车应当还会配置111kWh的大电池以充分调和性能和日常使用的矛盾点。