内饰部分，根据此前曝光的测试谍照看，虽然新车看似采用了传统的三幅式方向盘，但事实上，极星Polestar 5的方向盘取消了大部分的实体按键，保证了视觉效果上的简洁轻快感。同时，新车配备了一大一小两个悬浮式液晶屏，空调出风口采用了贯穿式设计，车内的电子挡杆带有极星一贯的品牌特色，科技感与精致感得到了较好的提升。
动力部分，既然是号称“具有适当跑车资质的高性能电动四门GT”，所以极星Polestar 5有着令人吃惊的动力参数，该车搭载了前后双电机，顶配版最大功率达到884马力，最大扭矩为900牛·米，虽然官方和网络上尚未流出其百公里加速数据，但照这样的功率和扭矩来看，外界猜测极星Polestar 5的百公里加速时间预计进入2秒俱乐部。另外，该车或许还支持800V高压电气构架，不管是在性能释放方面还是充电效率上，预计都会有不错的表现。
写在最后
截至目前，全球范围内百公里加速时间最快的纯电车型（市售版本）为保时捷Taycan及Lucid Air，两车的“战绩”均为2.6秒，如果极星Polestar 5真进入了零百加速2秒俱乐部，其性能优势不言而喻。