在极星英国考文垂研发中心，280多名行业顶尖的工程师，为极星5研发出了一款全新设计的全铝粘接平台。这样的结构曾面临大批量生产质量不够稳定的遗憾，但极星英国研发团队的工程师们，凭借着多年来丰富的小批量定制化高端跑车工程经验，开发出了一套全新的制造工艺，提高了速度、克服了质量稳定性难题。
相比常用的车身材料钢，铝的密度只有钢材的约1/3，因此铝材一直被视为理想的轻量化车身材料。得益于全铝结构，极星5的白车身重量预计将低于比它更小级别的轿车，而不会影响安全性在内的车身其他方面性能。作为一款纯电动车型，更轻的白车身重量意味着整车重量可以更轻，带来更长的续航里程和更好的性能表现。
同时，由于铝材可以使用铸造部件，能够在极小的重量下实现极高的结构刚度。极星5的这款全铝平台还采用了大量粘接工艺，由于结构胶的连续性，这种粘接工艺可以进一步提高整车刚度。正是依靠全铝材料+粘接工艺，极星5将拥有远超传统双座跑车甚至超跑的车身抗扭刚度。