等等，我们今天在宁波赛道试驾的这台MC20可不是白色，她是黄色和蓝色的。当鲜艳的车漆赋予MC20的时候，似乎她又展现出另外一种感觉。是的，女人总是这样多变，就连皇后也不例外，不过我还是喜欢那个纯洁的仙女，白色更加符合MC20的气质，据说白色配黑顶也是车漆选装价格中最贵的。仔细观察，你会发现这款车应用了大量碳纤维套件，比如前唇、侧裙、后杠等等。
作为MC12的精神继任者，MC20在外观方面依旧有MC12的影子，前进气格栅采用了玛莎拉蒂经典的鲨鱼嘴造型，中网没有采用直瀑式造型，而是采用了与MC12相同的网状结构，内部是硕大的半躺式水箱，更助于为动力系统散热。车头两侧的散热开口与玛莎拉蒂现款车型有些类似，并搭配了贯穿式碳纤维前唇。前车灯采用了纵向布局LED大灯组，以及在前机舱盖上设置了“空气桥”，让从前格栅进入的空气快速穿过车头，不仅能快速带走热量，还能形成一定下压力。
我们此次试驾的两台车并没有采用双色车身，碳纤维单体壳车身外加蝴蝶门设计，有点迈凯伦的意思，而且它的覆盖件基本都是碳纤维材质，够下本的。隐藏式门把手可以降低风阻，在现今的超跑当中也算是主流设计。车门前端还配备了“MC20”的专属铭牌，进一步表明新车身份。B柱旁有大尺寸的进气开口，为全新研发的“海神”发动机带来大量的新鲜空气，并为两颗涡轮的中冷器散热。轮圈有两种造型，其中黄色车的轮圈比较有特点，类似花瓣的效果让20英寸轮圈的视觉感受极佳。同时，试驾车还选装了前六后四的碳纤维陶瓷复合刹车系统，整车车重不到1500公斤。
