动力层面，玛莎拉蒂MC20搭载的是“NETTUNO海神”发动机，很多技术都源自F1。3.0 V6看起来排量不算大，缸数也不多，但凭借双涡轮增压、90度夹角设计、干式油底壳、供油压力高达350Bar的双喷射系统，可以输出630马力。升功率相当牛，最大扭矩730牛米。8挡双离合变速箱，中置后驱，标配可变悬架，后桥限滑差速器，0-100km/h加速仅需2.9秒，最高车速325公里/小时。
刘先生是我们的新朋友，今年4月份初次交流。之前他开的是一台992的911，但内心一直想上一台超跑。最初聊的是一台转D单的法拉利296 GTB，但后来目标又转向玛莎拉蒂MC 20了。因为刘先生觉得这款车外观设计非常惊艳、2秒9破百的性能更是没话说。比同样后驱的小牛快，跟有电机加持的法拉利296都能打个平手，且相比法拉利、兰博基尼保有量低很多，开出去回头率应该更高！
刘先生自己也在其他渠道找过MC 20的二手车源，但没什么收获。一方面是MC 20本身车源就少，另外就是遇到的车源颜色、JG都不是刘先生想要的。所以，最后找到我们。希望能给他物色一台准新级的MC20，颜色方面最好是冰川皓白，这也是玛莎官网这款车的宣传色。
最后我们将刘先生的需求发出去后，有一位老客户手里刚好有一台冰川皓白的MC 20要出手。我们把这台冰川皓白车源相关信息发给刘先生后，他是一眼相中。JG方面，这台车最初是报225W，后经过一段时间的协商，谈到217W5。刘先生对这个数表示可以接受，接下来就是验车环节了。因为要出差一段时间，刘先生希望验车能稍晚几天，最后定在6月8号。
验车是刘先生找的第三方专业检测机构。经检测，这台MC 20绝对配得上“车况精品”这四个字，毕竟原车主平均一个月才开100公里左右，机械素质层面跟新车基本没差别，外观也是原版原漆。验车没问题，随后我们工作人员陪同刘先生一起去车管所办理过户手续，车辆顺利交付。最后，我们也恭喜刘先生收获了这台最顶级的玛莎拉蒂，希望它能给您带来更多的快乐！