玛莎拉蒂使用基础车的碳纤维硬壳式底盘和3.0升Nettuno V-6，但双离合变速器被换成更快的换档六速顺序单元。此外，悬架是为赛车定制的，空气动力学是赛车规格，内饰被剥夺了舒适性和便利性，取而代之的是防滚架、碳纤维仪表板、带安全带的单个赛车桶形座椅和其他所需的安全设备。
车身采用轻质全复合材料制成，尾翼可调节并与前分流器协同工作。
在公路形式中，3.0升双涡轮增压发动机可产生621马力和538磅 - 英尺的扭矩，但赛车的曲调将取决于欧洲GT2级别的性能平衡规则。玛莎拉蒂尚未透露这些权力数字将是什么。然而，限量版玛莎拉蒂Project24赛道车的功率为730马力，因此赛车很可能会在该球场上。
MC20 GT2于去年7月首次预览，可供参加Fanatec GT2欧洲系列锦标赛的车队购买，这是玛莎拉蒂对GT赛车的历史性回归。自 MC20 的前身 MC12 上市以来，已经过去了 20 年，因此我们很高兴看到它的继任者在今年 6 月推出什么。