具体来说，玛莎拉蒂眼馋那些超豪华品牌拿量产车底盘搞限量高定挣钱的玩法，打算应那些有钱没处花的富豪所求，打造一系列独一无二的One-off定制产品。根据TopGear杂志对玛莎拉蒂总工Davide Danesin的采访，或将有一款基于MC20打造的Boomerang续作诞生，如果没有，则可能是基于全新Gran Turismo打造的Alfieri量产版。
这家总部位于莫德纳的超跑车企，心心念念想做出一款能和意大利同乡的兰博基尼Countach LPI800-4以及法拉利Daytona SP3相抗衡的经典之作。正巧玛莎拉蒂手里握着中置后驱的MC20和前置后驱的Gran Turismo两大量产车型，那么复刻经典有何不可呢？
至少玛莎拉蒂已经在尝试了，基于MC20打造赛道专属的Project 24，大可以看作无赛规限制的赛版MC20。它不仅有着高度的定制性，限量生产62台也保证了稀缺性。再加上比量产车多出120马力的性能（740马力），以及1250kg的超轻干重，赛道方向玛莎拉蒂算是解锁成功，接下来的复古方向表现如何，值得期待。