Allen是位留学归来的外企HR，关于选择雷诺 e诺的理由，她倒是直言不讳，买车时的选择并不多，外观、内饰以及配置都比较符合自己的要求。作为早批80后事业家庭已经稳定，家里已经有一辆中型燃油车，但平时上下学接送孩子，以及周末购物停车成了比较繁琐的问题。配置和车内空间就是Allen选车的首选要求，随着九月开学季的来临，同时伴随着雷诺 e诺上市，Allen毫不犹豫的成为了首批车主。
选车历程：之前就一直关注雷诺K-ZE的消息，等国内正式上市改名为雷诺 e诺后，我第一时间来到店里看车、试驾。雷诺 e诺造型新颖，但整体前脸十分大气，全系标配的LED日间行车灯的加入提高行驶安全性在路上也能获得很高回头率。最让Allen动心的则是内饰的精致，整体设计偏重实用性，仪表设计与详细的行车内容很详细，对新手十分友好。旋钮式换挡、胎压监测、外后视镜电动调节、语音控制、导航、蓝牙、手机智能互联系统、车载Wi-Fi；安全配置则有主副驾气囊，这些都出现在了e诺配置里。可谓麻雀虽小五脏俱全。
刘子鑫
职务：大学教师
年龄：80后
性格脾气：严谨、细致、一丝不苟
刘先生是典型的事业型人士，外表阳刚的他是一名大学计算机老师，看似不拘小节其实有着一颗“极客”的心。刘先生爱好广泛，平时没事喜欢看看书，书的种类倒是没讲究，从科技、诗歌再到小说，拿起一本都能读得津津乐道。虽然居住地离学校只有不到10公里的距离，但是坐车不直达骑车太远也让他的工作有所拖延，他不想在上下班途中浪费更多时间，同时和广大男青年一样，一辆汽车带给他旅途中的驾驶乐趣是他不会变的追求，所以小巧易通勤操控好的雷诺 e诺成了他的代步工具。这里我们不得不提，雷诺 e诺可以算得上是东风雷诺基于雷诺-日产联盟共享电动车平台打造的一款车型，其造型设计基本延续了K-ZE概念车的造型。
在选车时，刘子鑫便对雷诺 e诺延续雷诺经典SUV的这一设计风格赞不绝口，高达150毫米离地间隙，配上同级别里的921kg轻巧车身能够感受到宽阔前排视野和高通过性。此外，发电机最大功率虽然只有33千瓦，但是得力于电动车特性，雷诺 e诺开起来一点都不“肉”，深踩油门还是能得到不错的加速感。坐到驾驶位，从握感非常好的方向盘开始，这辆车就给了我非常好的操控印象，底盘整体感非常强，四个车轮几乎位于车身的四角，开起来非常灵活。而且，悬挂的支撑性也不错，虽然车身比较轻，但车身在行驶中很稳，车里不会觉得颠。即使NEDC综合续航里程不足300公里，但是百公里综合电耗仅仅10.8千瓦时也能让我一周往返于家和学校只充上一次电就够了，这非常有助于日常的通勤。