与此同时，企业端却步入“疯狂”竞赛。《第一财经》指出，新能源电动车创业可谓“九死一生”，在这个赛道里，没有亮眼的销售成绩，退赛是迟早的事。为此，有的企业推出配置更高的“增配”产品，有的选择进攻原本格局稳固的高端市场。无论哪种，中高端新能源汽车都要兼顾更多消费者的需求，而在购买中高端新能源汽车时，越来越多消费者已不愿为“传统豪门”支付品牌溢价，他们往往更看重企业的自研技术水平，尤其在智能化方面，消费者对本土品牌的信赖度已经超过国际大牌。简单来说，新能源时代消费者更看重车辆的实际性能和配置，这方面，拥有领先架构和高端配置的爱驰汽车似乎一直被国内消费者低估。
AIWAYS爱驰汽车
爱驰品牌虽然成立时间较晚，但却是为数不多把核心技术掌握在自己手里的造车新势力，其斥重金正向自研的智能纯电整车MAS平台，采用前后独立悬架、舒适型底盘调校、智能电气化底盘，具有轻量化、模块化、通用化等特性，不仅能节省高于20%的开发制造费用，还能缩短30%的开发周期，让品牌得以灵活应对市场需求变化。
MAS平台带来的上钢下铝车身结构，兼顾高强度与轻量化，上车身使用钢材，具备较高的维修便利性与维修经济性，也使车身具备较高强度和安全性。下车身使用以往只在某些豪华轿车应用的业内最高等级铝合金，实现同级别SUV车身轻量化，为用户带来续航长、加速快、刹车距离更短、操控更灵活的高端性能。以爱驰最新量产车型U6为例，除了豪华级轻量化车身，全车还搭载了20英寸超大半封闭铝合金轮毂，兼具良好的气动性与散热性；其运动包围由前后扰流风刀、后扩散器共同组成，有效对流经车身表面的气流进行整流，从风阻、续航、操控多方面提升车辆性能。