针对内饰上，它加入北海道高级栓木、顶级Ultrasuede奥司维面料以及Nappa真皮等材质，用料依旧给力。最值得关注的是，新款阿特兹将全系标配全新的GVC PLUS加速度矢量控制系统，官方称它在操控上会有一个明显的升级，届时消费者也可以到店体验一番。
至于动力，它还是我们非常熟悉的2.0L/2.5L两款发动机，最大马力为158匹和192匹，峰值扭矩为202牛·米和252牛·米，传动方面也是祖传的6AT变速箱。
虽然外观内饰和动力都没有变化，但科技安全和舒适性配置的双升级，它的驾乘环境定会有不错的提升，这对它的销量提升有巨大意义，毕竟大部分国内消费者的追求的无非就是安全和舒服，或许这次升级可以让人改变对它的看法。
一大堆大众车申报，请收好
大众最新新车推进非常迅速，就在最新一期的工信部申报目录上，已经有四台大众车接连申报，我们一起来看。
一汽-大众ID.6 CROZZ
从名字就知道，这是一台更大号的“ID.4 CROZZ”，而它的姊妹车上汽大众ID.6 X也即将推出，两者都可能在4月份的上海车展亮相。
虽然它跟ID.4 CROZZ长得很像，但身材可大不少，它的长宽高分别为4891/1848/1679mm，轴距为2965mm，与丰田汉兰达相当，不过轴距要长不少，定位也是台中大型SUV。
从申报信息来看，它目前仅提供一款约204匹马力（150kW）的单电机车型，笔者猜测这么大的车型，应该还有双电机版本提供，我们再等等一汽-大众的说法。
一汽-大众TALAGON
这是一汽-大众即将推出的旗舰SUV，目前还没有公布其中文名，但以TALAGON的英文名来看，不出意外应该也是“探”字辈车型。
有人说这是上汽大众途昂的姊妹车型，但它车身尺寸却要比途昂大一圈，不过轴距是一样的。而且这款车运动大量的横向元素，看起来比途昂还要宽大，有种高出半个级别的感受。
如果确定是途昂的姊妹车，那动力部分它或许也会跟途昂保持一致，从信息来看，它目前只申报代号为EA888-DPL 2.0T发动机的330TSI版本，动力数据我们已经非常熟悉，最大马力186匹，峰值扭矩320牛·米，预计未来它还将提供380TSI车型以及2.5T VR6车型。