捷尼赛思G80的轴距是3010mm，而奔驰E、宝马5、奥迪A6的在售长轴版轴距分别为3079mm、3105mm、3024mm。在腿部空间上，轴距的弱势就体现了出来，只有两拳多一点点的腿部空间，另外三辆车至少都有两拳半甚至三拳。
头部空间碍于外形做了溜背设计的缘故，也只有三指的空间，但在实际使用中，它的座椅是凹陷的，而且靠背没那么直，乘坐舒适度还是可言保障的。
整体而言，G80因为是标轴的缘故，后排空间没那么大，但舒适性是可以保障的。其实可以看到这台车的后备箱空间进深和大小都是很宽裕的，如果能把后备箱空间缩小一点，把空间加到后排去，可能是最好的选择，毕竟这类中大型轿车的后排比前排更重要。
#2.5T信心十足，底盘质感无懈可击
如果说外观和内饰给我的惊喜已经够多了，那么开上这辆车的那一刻，我发现之前的所有惊喜都不值一提，因为这台车的灵魂必须动起来才能显现出来。
在中大型车全员2.0T的今天，捷尼赛思G80全系2.5T的发动机可谓是吊打一切，最大304匹马力、422牛米扭矩，促使这台中大型豪华轿车能达到7秒以内的零百。
最好玩的是这台车还有所谓的“自嗨管”，主动声浪系统能发出类似八缸车咕噜咕噜的煮水声，再配合着大脚油门猛烈的推背感，那多出的0.5L排量，足以让你肾上腺素飙升，给人不一般的体验。如果对比2.0T的同级别车型，它的动力就是从够用，升华到了从容。