帕里斯帝如今有点姗姗来迟，并且还是以进口方式，好在价格上与竞品车型没有太大的出入，进口是目前帕里斯帝的主要竞争力构成，而V6+全时四驱则是一个标签。可是除此之外，对于帕里斯帝极不友好的，则是目前的市场环境。
不可否认的是，韩系车虽然现在处在回暖的局面，但是相比以往风光无限的日子，还是有着非常大的差距，市场上对于韩系中高端车型的接受程度，比我们想象中的还要低。参考一下现代胜达的销量，一个月寥寥几百台几乎是无人问津，那么更高一级的帕里斯帝又如何起步呢。
或许现代自己的想法，正是为了提升整体的品牌影响力，才将这款车型带入到国内销售，通过旗舰产品拔高整体形象，以获得更多的市场关注度，至于销量什么的反而是其次。如果三十万帕里斯帝你说贵，那么对比胜达的价格是不是就好接受一些了。
当然，目前中大型SUV国产化已经是一个趋势，就连宝马X5也有传闻说已经在国产的路上了。帕里斯帝前期是以进口的方式销售，市场也许会驱动它进行国产化，以进一步控制成本和降低售价，甚至排量也会缩减，但这都是后话了，如果这款车型的预期更加悲观，那么国产岂不是大费周章，吃力不讨好的事情。
