要不我曾经说过，不会开手动档车的人，基本上是体验不到驾驶一辆车的参与感。举个例子过去开手动档车的人，把任何车都可以开着有推背感，且一般超车都会减档迅速提速快速超越。而自动档要完成这一过程就慢很多。可即使自动挡再差劲再不成熟，也有很多人为其唱赞歌，因为有利益在里面，自动挡的不成熟更容易人为的开启产品后续升级。为后续赚钱铺平道路。
我们说句不中听的话，都自动了都智能了还要人干什么？中国有句老话叫心灵手巧！但你看看现在的年轻人有几个愿意动手动脚的。其实也不能怪孩子们。是我们的社会道德观，价值观，风向标就偏离了航向。都嫌驾驶手动挡累，但人活着不可能一点不累，我们要在每天的工作中上下班路途中给自己提升乐趣，而开手动挡正好就符合乐趣的各项要求。就是要不断去打磨自己的操作技术，手动挡油门离合器的使用，要有一定的技术积累，才能达到事半功倍的效果，驾驶技术越好越轻松，多看看高手怎么开车，多学习一下手动挡汽车的机械原理，通过原理加上实践，不断去尝试，带着修炼的心，这样才能开好手动挡才能得到你梦寐以求的乐趣。手动档的优越驾驶性与驾驶者那种能体现男人灵魂风范的驾驶乐趣完全可以融为一体，这一点上自动档永远无法实现。
为什么只有懂机械懂车的驾驶员才对手动挡赞不绝口，原因是这些人都是明白人，不懂的只会说：手动挡城市堵堵停停能把人累死了，或者是说：什么年代还开手挡，手动挡必须淘汰，他就不说自己驾驶技术不行或者是说自己惰性强才开不来手动挡的。总之，省事、省脑、省手脚、麻木废左脚、豪车装脸、车商为了获得更大经济利益，大肆宣传自动挡怎么怎么的好，所以争先恐后的装饰自动挡，很多消费者你那个智商税交的还少吗？回过头还能理直气壮的说说手动挡淘汰了，你说可笑不。再有一个也并不是厂家就不想造手动挡，而是相互依赖的关系，由于多数新手司机不想开手动档。对于新手来说，手动档唯一的优势就是购车时省万把块钱，但从新手变成老司机必须有一个漫长的学习过程，这个过程对惰性强的人来说绝对算不上有多愉快，而且很多人就算学会开手动档也没多大用处，因为本身手动挡也越来越少。