现代i20侧裙-涡轮-扭矩

从前面看，新款现代i20 N hot hatch安装了非常低的扰流系统，两侧采用了现代最新样式的垂直进气口。视线稍微转向一侧，在某个角度可以看到突出的前后轮拱，侧裙也相当明显。至于后方，i20 N的车尾底部安装了一个新的四支柱扰流板，离地间隙较高。

目前现代 i20 N的主要竞争对手包括福特嘉年华ST、大众Polo GTI和同样即将发布的丰田GR Yaris。新款车型将采用1.6升四缸涡轮增压发动机，很可能是基于现代现有的1.6升涡轮增压动力系统研发的。

目前我们还没有新车关于输出功率的任何消息，作为参考，已经发布的现代Kona和Tucson搭载了与i20 N相同的动力系统，最大功率为130千瓦，峰值扭矩为265牛·米，而最新发布的现代Veloster最大功率增加到了150千瓦。毫无疑问，现代汽车的研发人员会对新款i20 N进行一些调整，尤其是在进气和排气方面，所以它的最大功率有望超过150千瓦。