空间方面,几何C将电池重点堆叠在中央过道和前后座椅下方,除了后排中央地台凸起幅度相对较大以外,在其余位置乘坐时都不会有地板被抬高的感觉,整体舒适性很好。新车的后备箱空间表现也很出色,支持4/6比例全平放倒后排座椅扩展空间。底部盖板下方还设计了多个隐藏式储物格。
配SEM智能能量管理系统,NEDC续航里程可达550公里动力方面,几何C全系均搭载来自日本电产的永磁同步电机,最大功率150千瓦,峰值扭矩310牛·米,配备53千瓦时和70千瓦时两种容量的三元锂电池包,对应的NEDC续航里程分别为400公里和550公里,对应的0-80%快充时间分别为0.5小时和0.63小时。
几何C还采用了最新的SEM智能能量管理系统,通过独创的SOC续航里程算法,能够达到与实际续航精度接近100%的预测能力。新车还配有ITCS 3.0电池智能温控管理系统、双向智能热泵空调、电驱余热回收系统等控能配置,可以对提升续航起到积极作用。同时,几何C还配备了达到L2+级别的自动驾驶系统。