一般油车换挡的时候顿挫感很明显，或者加大油门时有种“刚走不走”的感觉，我觉得特难受，但电车你踩电门加速时是非常线性的，多少电门多少速度，速度上去后也还挺稳的，尤其我平时跑高速多些，120km/h也都挺稳。
其次，几何C虽然是一款小型SUV，但空间要比我之前开过的有些油车好，尤其后排会宽敞些，像我媳妇165mm的身高，后排翘二郎腿也根本没问题。
还有，几何C的续航很不错，根据我的经验，夏天应该能跑出NEDC550公里。
我开车不是那种很暴烈的，当然也不是很温柔的，就是正常开，该加油加油，该减速减速，该开空调就正常开空调，不会刻意省电。
我平时低速和高速都跑，夏天开空调跑，550公里我觉得没啥问题，因为我基本都是两周充一次电，一锅电能跑400多公里，剩余100公里多点，加起来550公里。
整体来说，我对几何C还是比较满意的，因为续航、驾驶体验都不错，而且也很喜欢他们的用户运营。
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几何C车主“呼吸”口述：
几何C续航相当扎实，综合性价比要超过小鹏G3和威马EX5
我的车是2020年9月买的，C++顶配版。
我之前一直开油车，对电动车其实一点都不感兴趣，可惜我这个油车号已经摇了10年了，还没摇上。
这次买车完全是很偶然的。有一次我打滴滴打到了一台几何A，和师傅在车上聊起来了，他说这车挺不错，续航挺扎实的。
后来也是偶然，我在抖音上刷到了一个几何C的广告，说是买车免费送牌照。这让我们挺心动的，决定去看看。
挑了一个周六下午，我和我媳妇就去4S店看了，看完以后觉得这车还行，我媳妇很喜欢，开起来也不错，空间大小也挺适合两个人用的，当天下午就直接付全款了。
说实话，我们自己也没想到会这么快，买个手机还要多对比看看呢。
我们购买前只是在网上做过小鹏G3和威马EX5与几何C的对比，小鹏和威马当时续航不如几何，辅助驾驶功能我记得也没开通，综合看来还是几何C性价比高，所以就毫不犹豫买了。
现在我们已经开了2.7万公里了。
主要就是上下班开，工作日每天往返20来公里，再就是周六日北京市内跑一跑，
长途也跑过几次，我们回威海老家的时候，往返得1600多公里。
首先聊下驾驶体验。
我2006年就拿驾驶本了，开了十几年油车，桑塔纳、迈腾、红旗等车都开过，驾驶体验与电车很不一样。
几何C给我的感觉还是比较不错的，开起来比较平稳，舒适性也挺好，比如打方向盘的时候它不会有油车的那种拖拽感，这是很舒服的。
几何C提速也和油车有非常大不同。油车因为发动机的原因，怠速时会让人觉得不是很顺滑舒服，但电车你只要电门踩下去，它劲就上来了。
另外，与油车相比，电车还有一个优势，静音性，几何C的静音挺好，噪声比油车小很多。
再说说续航，几何C的续航还是比较扎实的，我觉得是行业里数一数二的。
我已经开了一年多了，春夏秋冬都经历了。之前去外面充电的时候跟其他品牌车主都有过交流，比亚迪也好，小鹏蔚来也罢，它们的续航能力要比几何差很多，冬天打折打得比较狠，四五折都有，但我的几何C冬季续航表现要好太多了，我甚至能开出8折的成绩来。
我们每次都开到续航剩余一百八九公里的时候充电，充到95%停止。夏天基本上两个礼拜充一次电，冬天费些，8~10天就要充了。在外面快充了一段时间后，我就安上了家充桩，现在充电非常方便，也很省心。
此外，这车跑长途也挺舒服的，因为有智能领航辅助驾驶功能，跑高速时会让你更轻松一些。
回威海的时候，我们一般晚上6点下班后直接从公司出发上高速，中途找一个能充电的服务区，一边给车充电，一边自己休息，一直到早晨六七点起来，大概七八点就到家了。
我们还有一次难忘的经历。 去年3月份开车回家时，因为对服务区的预测把握不准，本来以为电量和续航量应该能到那个服务区的，结果越跑越不对。当时距离前方服务区大概还有三公里，最后电表已经不显示剩余续航了，电门也已经踩不动了，没办法只能龟速行驶了。但是特别给力的是，它还是坚持到服务区了，最后那三公里甚至一直保持五六十的速度。充上电后，我发现这车剩余电量只有1%了。