当然，在测试过程中，全程都开着空调，毕竟人不是铁打的，总要保护自己的身体健康吧？那么问题来了，几何C在极寒环境之中，空调制热受到限制，制热能力并不是非常优秀，难以满足消费者舒适出行的需求。也就是说，在极端寒冷的环境之中，几何C纯电续航表现中规中矩也就罢了，消费者得不到舒适的出行体验问题就比较大了。
话说回来，即便是内蒙古，在抛开冬天不说，环境温度在-20℃的时间并不算多，所以如果几何C的充电能力优秀，也并不是不可选。经过测试，在-10℃的环境中，几何C可以保持较为稳定的充电速度，虽然电量从20%充到80%需要近10个小时（快充大约3小时），但基本能够满足消费者需求，跨省市出行也并不是非常困难。
所以单从续航能力、充电能力来说，几何C的表现其实还算不错，能够满足大多数消费者的用车需求。由于车辆的颜值表现是车主个人魅力的一面，所以我们接下来看看几何C的外观设计。在前脸位置，几何C使用较为平整的前机舱设计，头灯组采用异形设计，轮廓较为扁平，中间并没有使用镀铬饰条连接，看起来简洁干练。值得一提的是虽然几何C的导流槽看起来并不出色，但实际上该车型采用了真实的导流槽，能够起到降低风阻系数、为车轮降温的作用。