而内饰部分几何C更是将极简风格用到了极致，内饰设计非常扁平化，方向盘小巧，全液晶仪表尺寸也不大，整个内饰甚至没有多少按键。但是智能功能非常丰富。这个大屏幕里几乎大多数功能都带有联网，无论是在线娱乐还是在线导航，或者是在线升级都能让这台车的使用体验变得非常有乐趣也非常方便。
座椅的样子和吉利很多车型挺像的，座椅比较软，而且侧向支撑比较足，除了没有电动调节之外这款车给人的感觉是很不错的。
作为一个SUV啊，几何C在头部空间方面在同级别中有着很大优势，腿部空间则中规中矩，而它还配备了空调出风口，并且这是配置较低的车型，说明其高配置不仅仅是顶配车型，低配车型上也有不错的性价比。
几何C的电机规格在同级别中可以说是越级的，前永磁同步电动机总功率达到204马力，电动机总扭矩310牛·米，工信部续航里程400km，快充模式下充到80%电量只需要0.5小时，在普遍还是150马力左右电机的同级别车型中，几何C的动力和续航都是领先的。
今年很有可能是新能源车最后的补贴年。所以说很多人肯定会选择今年内购买一台新能源车。而如今新能源车已经成熟许多，优胜劣汰，剩下的车型都不错，而这其中，几何C的表现无疑是最出色的。无论是续航还是动力，在核心的三电系统上，几何C都是非常值得选择的一款车。