储物方面，后排门板设计与前排保持一致，可以放下不少物品。前排座椅后侧配有置物袋，松紧度设计也比较适中。后排中央扶手较为短小，虽然配有两个杯架，但是在放置水瓶后就无法再为乘员的手肘进行有效支撑，这部分尚存在一定的优化空间。
AION V Plus的后备厢内部空间较为规整，不过美中不足的是容积确实非常一般，我想广汽埃安可能还是选择将更多的空间用在了车厢内照顾乘客，因此牺牲了后备厢的实用性。当然，对于一般家用而言，AION V Plus的后备厢表现也绝对算不上差，不仅两侧设计有储物槽，而且在地板下方也有隐藏的储物空间，可以放置一些不常用的物品。另外，后排座椅也支持比例放倒，放倒后能够与后备厢形成几乎纯平的储物空间，拓展能力令人满意。
安全：行业主流配置加持
安全方面，AION V Plus搭载了丰富的主、被动安全配置，达到了同级别主流水准。实际体验方面，车道偏离预警以及并线辅助功能的调校都比较适中，不会给人感觉特别抢戏。360度全景影像系统实用性较强，画面内也可以显示车辆当前的显示位置，多角度支持自由调节。影像清晰度表现尚可，畸变的情况也在可接受范围内，至少就功能性和实用性的角度来看，它的表现还是挺出色的，基本上挑不出什么毛病。