从市场层面来看，现在越来越多的品牌喜欢将“年轻化”作为产品标签，并非说这样不好，但从实际的需求角度来说，大家都去凹造型、堆科技配置，反而忽略了很多普通大家庭的出行需要，这也导致年轻潮玩的车常有，性价比高的家用SUV少有。
所以别看目前新能源汽车市场卷得厉害，但至少在现阶段，17万可以选择的纯电七座SUV还是屈指可数。当前家庭SUV细分市场，要么在三十万以上卷六座七座，多少存在“溢价”区间；要么在20万以内勉强满足基本需求，让家人间的“互相将就”成为用车常态。
而AION V Plus则刚好弥补了这一市场的需要，而且新款车型整体售价上相比于老款车型18.98万元-26.98万元的价格也做出了不小的调整，下调了3万元左右，能够降低门槛，更好地满足消费者需要。值得一提的是，售价下调的同时，2024款AION V Plus还进行了小幅升级，诚意自然不用多说。
具体来看，整车在外观部分与老款基本保持一致，熟悉的封闭式前脸并配备时下流行的分体式前大灯组，大灯造型很有特点，车头一条直线将大灯分为上下两层，有点类似水面倒影的感觉，同时从正面看，会感觉这台车有两幅“面孔”，视觉效果很独特。另外，2024款AION V Plus新增了一款脉冲蓝车身颜色。