广汽新能源Aion V已经正式上市，15.96万元起售，价格确实是有诚意的。上市前夕，《菲常视界》应读者要求，到店实拍体验（拒绝“盲荐”，到店体验广汽新能源Aion V）。所以，静态体验部分就不再啰嗦了。就外观内饰的一些独特设计和疑问，可以跟大家简单分享几个点。
首先，分体式大灯，按厂商的表述是“光爪电眼”，点亮时格外具有科幻感。另外，有个小故事可以跟大家八卦一下，就是中网部分原先设想是能点亮的，与前大灯形成连贯的光效。熊熊我自行脑补了一下，嗯，感觉挺土鳖的，还好最后没采用，现在的呈现就已经很好了，科技感恰到好处。
接着，后门往后的设计是熊熊我个人最喜欢的部分，层次感很丰富。尤其是后门把手的设计是隐藏在后尾灯延伸的线条中，这设计应该是首创的。
但是，这种隐藏式的门把手在北方的冬天会被冰冻住么？就此问题，熊熊我现场咨询了广汽新能源的工程师，其表示很多隐藏式的门把手是单支点杠杆，而埃安V是双支点，有足够的力度克服阻力。
进入车厢内会发现埃安V整体风格强调的是档次感和科技感，例如连贯式的仪表盘和中控大屏。但是，显示屏并没有传统的遮阳板，对于反光的问题是怎么解决的？
广汽新能源工程师向熊熊表示，埃安V的屏幕角度在一般大屏的90°基础上微微倾斜5°，可以有效避免反光；另外在中控台前方位置采用漫反射的软包材质，也可以有效避免玻璃的反射光。
//我居然想到了“护 舒 保”//
在试驾之前，埃安V的产品讲解时，要点实在是太多了，毕竟“智能”是埃安V的重要卖点。埃安V搭载ADiGo智能互联系统、5G+C-V2X车载智能通讯系统、健康座舱，以及全场景一键遥控泊车。
如果每个卖点都扩散去讲的话，每天发一文，一个月也不一定能说完。所以，还是挑几个熊熊关心的问题来跟大家分享一下。
首先是安全驾驶辅助系统，Aion V将搭载ADiGo 3.0自动驾驶系统（年底才能交付），而试驾车辆则是L2.5级别的系统。熊熊我体验过很多品牌的安全驾驶辅助系统，包括我自己日常的座驾也是配备了类似的系统。埃安V的驾驶辅助系统对地面标线识别精准，反应积极，一定程度减轻驾驶者的疲劳感。
另外，埃安V搭载了AR实景导航功能，就是能通过前摄像头在仪表上显示实时道路信息，导航时指示驾驶员行进路线。如前方目标车辆突然急刹或者有车辆加塞时，系统会以橙色或者红色框高亮显示该车，提醒驾驶员注意安全，规避风险。当导航显示前方路需要转向时，虚拟界面也会在地面投射出转向的标识。