在实际试驾中，AION V Plus的电门踏板反应都是很迅速的，加上固定齿比单速变速箱，使得整体的动力输出感觉非常绵密、平顺。当处于运动模式下，AION V Plus的中后段加速明显更为迅猛，动力爆发力与持续性都非常优异。
底盘方面，AION V Plus采用了前麦弗逊独立悬架加后多连杆独立悬架的组合方式，整体调校风格也是趋向家用舒适，无论是小幅度颠簸还是大幅度颠簸，悬架都能很好的化解掉振动，底盘感受较为柔软。
方向盘指向精准，转向助力轻柔中带有韧劲，是一款开起来很轻松自如的一款车。底盘调教适中，保持了舒适性和运动性。虽然是一款纯电SUV，但AION V Plus在操控上能拥有同级车难得了驾驶感，它能给驾驶者带来足够的驾驶乐趣，这一点符合年轻人的需要。
另外，在试驾期间AION V Plus没有里程焦虑，AION V Plus车型能提供3种不同能量的电池，NEDC测试续航里程分别为500km、600km和702km，如果是超级快充版本车型，其30%-80%电量充电时间能缩短至10分钟，而0-80%电量的充电时间也不过16分钟。