有了这套系统，第二代AION V的严寒和酷热地区都能有稳定的续航表现，续航稳定运行温域是从-30℃到55℃，并且空调能耗可以降低50%，这能够为用户带来更安心的用车体验。现在纯电动车的续航确实有点水，尤其是在严寒地带行车，续航打半折是常态。如果第二代AION V解决了这个痛点，那么消费者的用车幸福感都可以得到更好的保障。
既要续航长，也要补能速度快。第二代AION V把碳化硅应用在主流400V车型平台，所以充电时间能够缩短60%，补能15分钟，就能够续航370km，这样的速度已经很接近燃油车了，更为重要的是第二代AION V在全球的充电桩都能充电。
可能很多人又有疑问了，马路上充电桩少，车辆补能快又有何用呢？对此，埃安也进行了考虑，于是在国内已经打造了城区5公里、主干道10公里的补能圈。也就是说，用户在10分钟内就可以找到充电桩。与此同时，埃安还在海外市场大力建设充电桩，所以用户对补能便利性无需过于担心。正因此，埃安也表示，用户驾驶第二代AION V从中国自驾到东南亚也无需过于担心补能问题。