而在车身侧面及尾部方面，海马6P在车身侧面加入了象征着新能源的蓝色拉花，并在翼子板处加入“PHEV”标识。除此之外，海马6P还取消了后备厢尾门中部的品牌标识，并以品牌英文名替代。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4418/1823/1630mm，轴距为2630mm。
动力方面，根据申报信息来看，海马6P将搭载一套由1.2T发动机和电机组成的插电式混动系统，其中汽油发动机最大净功率139马力，驱动电机最大功率111马力。据悉海马6P将搭载自行生产的锂离子电池，该混动系统的综合油耗为每百公里1.38L。
编辑点评：作为海马S5的插电式混动车型，海马6P的推出也是顺应了车企在向新能源转型的大趋势。虽然能看出海马仍然在新能源市场做着努力，但或许依靠海马6P这款插电式混动车型来打翻身仗还是有些难度。
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细节方面，新车的头灯内部采用了全新的设计，“Y”字型的LED日间行车灯拥有较高的辨识度。而在车尾方面，“L”型尾灯虽算不上新颖但也足够精致，配合与尾灯相连的镀铬饰条让整个尾部横向视觉效果更加突出。值得一提的是，新车更换了全新的尾标，i6 MAX也表明其与众不同的身份。
