根据车型配置不同，埃安V推出60标准续航版（400km）、70标准版（500km）、和80超长续航版（600km）三个版本，电池组使用宁德时代三元锂电池，其中80超长续航版（600km，80kWh）电池系统能量密度为173Wh/kg。80版工信部公布的百公里电耗为14.8kWh、70版工信部公布的百公里电耗为14.9kWh、60版工信部公布的百公里电耗为14.3kWh。
TheCars这次试驾的是一台80超长续航版，满电之后的续航里程可达600km，有里程焦虑的TC君显然是松了一口气。也正是因为这样出色的续航里程，TC君才能“肆无忌惮”地将它从北京的城区从容地开往了远郊山区。驾驶中最大的感受就是，埃安V有着无限接近燃油车的驾驶感受和驾驶乐趣。
埃安V基于第二代GEP纯电平台打造，它拥有全铝合金底盘框架（轴承座为铝合金材质、连杆为钢质），而且为了提高后悬架的刚性，工程师在后桥还加入了钢质副车架结构，同时它还有着50：50的前后重量配比，这些显然都成为了出色驾驶感受的扎实基础。
埃安V将电池包布置于底盘中部，而且这台80超长续航版有着80kWh的电池容量，全车整备质量也达到了1930kg，因此沉稳的感受更为明显。同时悬挂的调教整体感和紧致感相比较其它品牌纯电车型更为明显，对路面的颠簸过滤得很干净，却又不失路感。