有关空间的额外好感来自脚下全平的后排地板，以及头顶上面积高达2.2㎡的全景天幕。当然，没有遮阳帘确实是个遗憾。尽管车顶的这块超大玻璃已经经过了“双银镀膜”的隔热处理，可在烈日当头的夏季正午，还是会让人感到很晒。
既然说到“大”，乘客舱前围正中位置的15.6英寸悬浮中控屏自然也不能被忽视。同级车型中，你确实很难再找到另一个中控屏尺寸能和它匹敌的产品了。实际上，这块有着鲜艳色彩和细腻显示效果的高清触控屏俨然成了驾驶舱内的视觉与车辆控制焦点。它有着16:9的宽高比和非常窄的边框，工程团队将绝大部分的车辆控制都集中在了这款屏幕上，以至于在这台车上已经没有了传统的“中控台”概念。看看拍摄的图片吧，前围板上唯一的实体按键就是夹在一对中央出风口之间的危险警告灯开关。
如同翻阅智能手机的屏幕一样，详细翻阅这块屏幕的每一页和每一层菜单，便可知AION V Plus究竟为车主提供了多少配置和功能——这么说吧，即使我把余下的篇幅都用上，也不一定能向各位介绍完全，各类应用实在是太丰富了。除了涉及娱乐与生活服务的可以看片、看球、K歌、追剧、玩游戏的众多应用外，有关车辆的重要配置包括了5种可选的驾驶模式以及ADiGO智能驾驶系统——前者的ECO（经济）、NORMAL（标准）、SPORT（运动）模式都能在主界面直接点选，而“ECO+”和具备单踏板驾驶感受，但能最大限度延长续航里程的“I-PEDAL”模式则藏在二级菜单中；后者则由一套L2级的辅助驾驶系统、盲区监测、自动变道辅助、高速NDA智能领航辅助系统和高精地图组成，其中的高速NDA智能领航辅助功能，更是可以让AION V Plus在合适条件下根据导航数据及交通环境自主完成超车、变道、匝道通行，或是汇入主路等行驶动作。