在加速EV产业链布局、持续引领行业的同时,广汽埃安的ICV产业链布局也进入了加速“车道”。广汽集团早在2015年底就陆续在传感器、车联网、电子系统、毫米波雷达等领域投资了奥迪威、银基安全、联通智网、经纬恒润、加特兰等企业,今年上半年又投资了智能感知计算平台宸境科技、国内领先半导体制造企业粤芯半导体等项目,并继续追加投资地平线,进一步夯实广汽埃安全球领先的ICV科技。
一方面,广汽埃安充分整合社会资源,通过采取合作开发和自研相结合的方式打造行业领先自动辅助驾驶和智能座舱。去年,在百度、博世、北斗导航等强大“朋友圈”企业的助力下,广汽埃安整合业内领先的硬件供应链,打造了业内最领先的ADiGO3.0自动辅助驾驶系统,推出了全球首款高精地图全路段全速域自动辅助驾驶智能车AION LX。
此外,广汽埃安借助华为的5G技术,于去年底实率先实现了全球首款5G智能车AION V的量产下线,该车搭载了广汽自主研发的全球首个5G 和V2X车载智能通讯系统,以及全球首个车规级5G模组MH5000——基于华为新一代巴龙5000 5G芯片,使2020年成为5G汽车元年,率先开启了汽车万物互联时代。
另一方面,广汽埃安通过ICV技术自研创新,前瞻性布局未来科技。今年,在ADiGO 3.0智驾互联生态系统的基础上,广汽埃安通过对用户使用习的研究分析,带来了全新一代更加智能化、科技化、人性化的4.0版本。今年7月,原爱驰汽车首席人工智能官陈学文正式加入广汽集团,出任广汽研究院首席专业总师,其加入后将为广汽埃安自主研发智能网联汽车提速增效。广汽埃安自主研发的电子电气架构EEA 3.0将于2023年实现量产,智能座舱操作系统G-OS预计2022年开始全系搭载。
在合资合作方面,通过广汽与科大讯飞合资成立的星河智联公司,广汽埃安正致力打造行业领先的智能座舱;通过广汽资本从去年开始投资地平线、粤芯半导体、经纬恒润、银基安全等企业,广汽埃安在芯片、关键传感器等领域的产业链布局正逐步完善,车辆的电动化、智能化水平逐步提升。据了解,目前广汽埃安正与华为联合打造L4级智能驾驶车,首款车型AH8预计2023年推出,定位智能纯电SUV;同时,广汽埃安还与华为、百度开展无人驾驶合作,计划2022年示范运营。
