最不满意：舒适性呢是底盘的方面，感觉底盘还是有点硬了，可能车子本身的调校它是想尽可能的做到舒适性和操控性之间的一个平衡点，但是好像我感受的话还是偏操控性了一点，车子的底盘减震的效果，还是没有达到我理想中的水平。
空间：i6 MAX的车内空间是非常宽敞的，虽然被定位为一台紧凑型轿车，但它的车身长度都达到了4.72米，前后排的乘坐空间都是非常充裕的，包括整个后备箱的空间也非常大，车身尺寸比普通版本的i6要大一些，要不然怎么能叫max呢？
动力：这辆车差不多有一点赛车的感觉，而且用的还是涡轮增压的，1.5t的发动机，这辆车的动力可是非常让人满意的，都有点小钢炮的感觉，我上次自己实验了一下，百公里的加速只需要8秒多一点
操控：操控上都是很顺利的，方向盘的手感很好，油门和刹车都很灵活，还有360全景影像和后置的驻车雷达，停车的时候也是好帮手，还有智能语音识别控制功能，可以通过语音实现一些功能，要比手动操作方便多了。
舒适性：让我吃惊的是，这车用的是四轮独悬，11万的价格就能买到这样的配置，确实是很厚道的，当然独立悬架带来的舒适感也是很强的，坐在这车内就是种享受。
外观：除了车身尺寸加大了一点之外，全新上市的i6 MAX在外观方面看起来有一种很前卫的感觉，特别是它的前脸设计看上去是真的帅，前中网的造型是非常个性的，就像是加了一个运动套件一样，车子开出去的辨识度也确实非常高，Logo也是荣威全新的设计，看起来也真的是非常帅的。