一汽-大众探岳X的外观设计，外观设计上有了很大的改变，前脸硬朗的横向镀铬饰条，搭配熏黑处理的蜂窝状中网，连接两侧的LED大灯，看起来犀利无比。全新设计的保险杠，很有肌肉感。侧面，后视镜与车顶选择了与车身不同的颜色，更加时尚大方。双腰线与溜背式车顶，让车子的运动感更加强烈。轮毂方面，探岳X配备了全新样式19英寸低风阻轮毂，轮胎规格达到了235 /50 R19。探岳X尾部造型规整，镂空式的绕流板与底部黑色的护板都更具有时尚气息。全新的双边共四出的装饰性排气布局，引人注目，很多消费者都偏爱这样的造型。
烘托出不俗的运动特性
看完一汽-大众探岳X的外观设计，我们再进入它的内部一探究竟。一汽-大众探岳X的内饰设计较好地呼应了其外观的科幻、未来之美，整体的设计风格在注重极简理念的同时，也加入了非常多的科技感元素。一汽-大众探岳X由大众R高性能设计团队操刀完成，采用R-Line设计，三幅平底式方向盘造型时尚，中控面板处运用了大量仿碳纤维面板进行装饰，并且配备有皮/Alcantara混搭座椅，烘托出不俗的运动特性。同时，车内还配置了10.3英寸Active Info Display全液晶数字仪表和9.2英寸中控大屏、HUD平视显示系统、智能语音、智享娱乐、智联控车和电动尾门等一系列高科技设计，让消费者感受到很浓烈的年轻科技感。
保持了大众品牌的操控基因
从静态角度来看，一汽-大众探岳X的表现的确不虚，值得这个价格的定位，那么一汽-大众探岳X这台车开起来又如何呢？能否像它的静态表现那样让人满意？我们首先来看动力系统部分，探岳X全系搭载第三代EA888 2.0TSI涡轮增压发动机，匹配DSG 7速双离合变速箱，TSI+DSG“黄金”动力总成确保了探岳X出色的燃油经济性和高效动力表现，匹配媲美赛车级的运动化调校，探岳X的0-100km/h加速时间仅为7.6s。高功率版本最大功率162KW，最大扭矩350N.M，传动系统匹配7挡湿式双离合变速箱。底盘方面，探岳X的底盘系统经过大众R高性能部门整车运动化专家的悉心调校，最大程度保持了大众品牌的操控基因，确保了弯道性能。作为探岳家族的旗舰车型，探岳X创新性地搭载大众运动车型专属的DCC（Dynamic Chassis Control）动态底盘控制系统，通过调节减振器的电磁阀来影响减振器的阻尼力，从而达到最大的舒适性和最佳的操稳性能，实现悬架软硬动态可调，电磁阀架构可实现毫秒级的悬挂调节响应速度，充分兼顾运动与舒适。