一汽-大众探岳X的方向盘造型采用了三幅平底式设计并用真皮材质包裹、提升了握持时的手感；此外它还加入了换挡拨片、专属标识，这在轿跑市场中属于比较“叛逆”的操作，彰显个性的同时还有助于点燃我们的驾驶激情。
说说乘坐空间
再来说说乘坐空间：一汽-大众探岳X的车身尺寸在同级车型中算比较出挑了；长宽高分别为4626/1860/1662mm/轴距达到了2730mm并且中央地台设计几乎没有凸起、不影响中间乘客的乘坐舒适性。除了空间宽敞以外，座椅方面的舒适性营造也很到位，它的表层用了皮质材料覆盖、内部填充物厚实、整个座椅的工程学设计非常贴合人体曲线，侧翼的包裹性和支撑性也很出色，即使在较为激烈的情况下，座椅也能和我们的身体贴合在一起，不会出现滑动的现象。并且一汽-大众探岳X还在座椅靠背上缝制了“R”标识，进一步烘托出运动氛围。
众所周知，安吉因蜿蜒山路和高山美景而闻名，其中各种“连环发卡弯”不断，其险峻程度堪比“秋名山”，这对于一汽-大众探岳X将是一次严峻的考验。而本次试驾的路线，除了要翻越险峻的山路以外，还要在状况复杂的乡镇道路来回穿梭，这无疑又为一汽-大众探岳X新增了一道难题，那么它能否迎刃而解呢？我们一试便知。
动力储备较为充足
笔者所试驾的车型，搭载的是出自全新动力系统的2.0T发动机，其曾经斩获“沃德十佳发动机”称号，机械素质深受业界认可；它可输出大功率162千瓦、峰值扭矩达到350牛米；传动部分匹配的是一台被调校得很聪明的七速双离合变速箱。在起步阶段，笔者便能明显感觉到这台2.0T发动机的动力储备较为充足，只需轻点油门踏板，就能得到及时的动力反馈。