宏光MINIEV虽然扛起了细分市场销量大旗，但缺点也不可忽视。本就狭小拥挤的空间，还采用了非正规样式的硬直座椅设计，别说后排乘客了，即便是前排驾驶员稍微久坐也极为不适。而奔奔E-Star国民版给到的却是远远超出对手水准的表现力，3730/1850/1560mm的长宽高比宏光MINIEV大上一整圈，2410mm的轴距甚至领先了470mm，内部可舒展空间无疑阔绰许多，后排座椅也不再只是充当摆设，无论成年人还是小孩乘坐起来都更为轻松，同时座椅还使用人体工程学设计，包裹性以及填充物的厚实度都更为理想，舒适度远远强于宏光MINIEV。换句话来说，宏光MINI与奔奔E-Star国民版之间的乘坐区别，好比升舱前后，前者压抑，后者宽敞之余，还能装得下更多的随车行李，实用性也大大增强。
1千元，可更从容应对各种出行需求
续航是宏光MINIEV的另一大槽点，工况下最大仅170KM的里程，落入现实生活中可能还有所打折。想要做到一周只充一次电，每天的往返里程最好能够控制在20KM左右，碰上堵车或者稍微开会空调，这个数字不一定能保持住，每去一个地方都得事先掂量下电量是否够用，里程焦虑是不可避免的。奔奔E-Star国民版则基本解决了这个问题，301KM的续航里程快比宏光MINIEV多出近一半了。城市代步通勤自然是毫无压力，日常行驶想怎么开空调就怎么开空调，炎炎夏日不必忍受蒸笼般的车内高温，冬天也能做到温暖不断，出行更加舒适。除了短途行驶外，奔奔E-Star国民版还能满足一些城际之间的中长途出行需求，闲暇之余跟家人或好友来个周边自驾游看看风景放松心情，可谓再惬意不过。另外，最令人惊喜的是只要再多花999元，还可以升级快充功能，在微型电动车中基本属于独一份，从30%充到80%的电量仅仅只需要30分钟，可以节约不少时间。
1千元，提供更周到全面的安全防护
安全对于微型电动车算是雷区，有限的成本很难做到面面俱全，宏光MINI同样不例外。当发生碰撞情况基本是毫无防护能力的，这也是大家看破不说破，心知肚明的。而奔奔E-Star国民版打破了这种成本论以及市场偏见，相较于宏光MINIEV，更大的尺寸、更长的前后悬使得其在发生碰撞时也能有更多的缓冲空间，高强度笼式车身以及可承受3倍自重压力的车顶，配合前后防撞横梁的设计，也最大限度保障了车内乘员的人身安全。