这时候，另一个问题出现了。随着产品上市使用一段时间，产品本身的一些问题开始暴露，在多个投诉网站上，有关E-Star的产品投诉问题日渐增多，包括“电池严重虚标”、“断崖式掉电”、“剩余续航不准”等问题，也有用户反馈续航剩余100公里时突然掉电至0，这些都是对于新能源车来说致命性问题。
车主在投诉网站上反馈称，“续航显示165km时，掉电特别快，在续航140km时拍照留证，行驶24km掉电70km，厂家标称续航301km，实际情况相差太大。”甚至有车主表示：“车辆在剩余续航58公里左右时，竟然突然抛锚在路中间，存在严重的安全隐患。”目前从多位车主的投诉来看，长安奔奔E-Star在表显续航140、150公里左右时，续航掉电极快，严重影响用车体验。”
有销售把问题归咎电池供应商，指供应商已和长安汽车厂商已经在沟通了，但是还没有拿出解决方案，可能存在互相推卸责任的情况导致。在百度贴吧“长安奔奔吧”当中，多是发出类似话题车主的在试图取暖。而长安新能源汽车至目前为止，给出的是停止交付的指示，任何这些下了单的车主在微博下抱怨，或最终无益于品牌。
据了解，现款长安奔奔E-Star于2020年4月正式上市，指导售价6.98-7.48万元，官方公布数据续航301km。或许是由于销量太过于惨淡，官方并未公布其在2020年的具体销量。2021年1月，长安奔奔E-Star国民版上市，售价2.98万-4.38万元。11月15日，奔奔E-Star国民版多彩款上市，售价提升至4.98万元。
相比于老款奔奔E-Star，奔奔E-Star国民版取消了安全气囊、驻车雷达、刹车辅助，轮圈从铝合金换成了钢材，空调只提供暖风，采用磷酸铁锂电池等，不过由此带来更低的售价，也让奔奔E-Star的销量大幅提升。据乘联会数据显示，前十月奔奔EV累计销量59537辆，其中大部分销量来源就是E-Star。