最令人震撼的是右半边屏的语音车联网。在10万元以下价位上，搭载语音车联网功能的电动汽车，奔奔E-Star是全球范围内第二款，去年上市的比亚迪e1也提供了语音车联网版本，最低价格8.7万元。奔奔E-Star的语音可以控制空调、音乐、导航、查找充电桩、评书、相声等，让这款小车顿时变成了智能电动车，与传统的占号神器电动代步车有了根本区别。
这个配置揭示了一个潮流：语音车联网功能很快就会在10万元以下的车上普及。
2、设计
提起占号神器，印象中做工、品质、设计都很简陋，仅仅能代步而已。但奔奔E-Star升级了很多，似乎标志着占号神器已经进入了2.0时代
奔奔E-Star的外观和内饰设计进步非常大。体现在两点。一是色彩使用大胆活泼。初春垂柳的鹅黄色饰条，应用在外观和内饰上，非常大胆，恰到好处，让千篇一律的汽车色彩有了新的内容。
前脸鲨鱼腮下用了三条鹅黄色饰条，车内换挡区域和前排操作台区域都使用了鹅黄色饰条，让车内的气氛一下子年轻起来。这种色彩我是第一次在车上见到，大胆创新，匹配白色饰板，让传统的黑色内饰增加了活力。座椅条纹采用鹅黄色和白色电流线搭配，也增加了电动汽车的环保感。
二就是贯穿式横屏，科技感强烈，让车内的科技氛围瞬间提升。
3、实用的科技很多
印象中，占号神器的配置也是简陋的，但奔奔E-Star的配置也突破了这一点。好多实用的科技配置。例如：
全系标配后倒车雷达，高配版配备倒车影像。另外全系标配电子手刹。
全系配10.25英寸的贯穿式横屏，更是10万元甚至20万元以下的车不具备的。
语音控制车联网也树立了标杆。很多20万元的车型都没有这个功能。因为采用了本土化设计，奔奔E-Star的语音控制功能还算是比较强的，语音辨识度，反应速度位居前列，比很多合资品牌豪华车的功能都强大。不过，只有高配版有语音车联网功能。