内饰方面，用料和做工在同级别车型中都是比较好的，多功能方向盘有皮质包裹，前排储物空间比较多，手机、水杯等常用的东西，存放起来都比较顺手，10.25英寸液晶仪表和10.25英寸中控屏组成了连屏，这是年轻消费者喜欢的东西，只是车机功能很少。
配备了手动空调、手动防眩目内后视镜、外后视镜电动调节、前后排电动车窗、前排中央扶手、远程启动、电池预加热、上坡辅助、运动和经济模式、倒车雷达、主副驾驶座安全气囊、胎压显示等，没有倒车影像功能我们可以后期加装，但到了这个价位还没有ESP车身稳定系统是个小小的遗憾。
前排头顶和腿部空间比较充足，身高1.74米的体验者进入第二排，虽然富余空间并不多，但也不会觉得压抑，座椅厚实，坐垫也比较长，而后备厢容积小，拉一些小物品没问题，后排座椅支持放倒，增强了实用性。
动力方面，搭载的是75马力的永磁/同步电动机，zui大功率为55kW，zui大扭矩为170N·m，匹配电动车单速变速箱，使用了磷酸铁锂电池，公布的纯电续航里程为310mm，快充和慢充全都有。
动力输出顺畅，走街串巷灵活方便，遇到窄路错车很轻松，掉头和停入车位也非常容易，只是刹车前段偏软，车速超过70之后，胎噪和风噪偏大，过弯和并线速度稍快的话，让人感到信心不足，不过大部分电动小车都有这样的问题，毕竟级别在这摆着呢。