兴许是看到A00级市场的潜力，3月23日，工信部牵头的低速电动车标准制定会议纪要发布，正式确定将低速电动车纳入新能源乘用车范畴，新规计划于今年9月发布。这意味着，政策法规也开始鼓励小微型电动车的发展了。
既符合群众需要，又是政策所趋，电动代步车的市场前景颇为乐观，未来定会有越来越多主流车企，加速投放A00级产品。
国民代步潮品，代步不将就
那么对消费者来说，如何在有限的预算内，买到便宜又大腕的车呢？
目前，市面上售价5万元以内的电动代步车，可供选择的车型并不算多。小鹿把近年声量较高的电动代步车都整理了出来，如下表所示，其实真正符合广大群众需求的只有宏光MINIEV、奔奔E-Star国民版两款产品。
作为后来者，今年刚上市的奔奔E-Star国民版，凭借“国民代步1哥”的产品定位以及亲民的价格（2.98-3.98万元），迅速吸引国人关注。
同时，依靠同级领先的301km纯电续航、5门5座大空间、安全可靠等硬核优势，奔奔E-Star国民版直击当下用户代步出行痛点，不断刷新销量纪录——预售仅17小时，订单就突破了2000辆，两天突破4000辆、三天突破6000辆，堪称绝对的黑马。
今年4月，长安新能源零售销量达5214辆，同比增长2688.2%！
这匹黑马，可以说是A00级市场异军突起的一个缩影。接下来，我们就以奔奔E-Star国民版为例，通过用户最关心的续航、空间和安全可靠三大要素，了解一下入门代步车受市场热捧的缘由。
- 301km长续航，出行更自由
私家车的核心商品价值主要在于出行自由度，就算是一台代步车，用户也希望它具备更强的拓展性，满足包括上下班通勤、日常代步、接送孩子老人、应急中长途出行等多种应用场景的需求。
所以，在同等价位的产品中，人们往往更乐意选择长续航的电动代步产品。
深刻洞察市场需求的奔奔E-Star国民版，在续航里程方面做到了极致。虽然这款小车定价不到4万元，但它的NEDC续航里程达到了301km！此前，这样的续航性能在8万级产品上才看得到。
更长的续航里程，意味着更从容的出行感受和更便利的用车体验。以20公里通勤距离计算，奔奔E-Star国民版充一次电，即可满足一周通勤需求。
中长途出行情况下，从广州到深圳140公里的直线距离测算，也基本可以免充电跑个来回，让你在日常代步与跨城出行之间无缝切换，拓展活动半径。
此外，充电次数少，还有效延长了电池寿命。奔奔E-Star国民版心悦款的电池容量32.2kW·h，并且可选装快充，30%-80%直流快充仅需30分钟，补能效率更高。
相比之下，同价位的宏光MINIEV，在同样的生活使用场景，充电频次会增加一些，出行半径会减小一点，应用场景局限了不少。
- 5门5座大空间，舒适有保障
作为“国民1号代步车”，奔奔E-Star国民版的使命不单单是让用户以更低的成本解决出行代步问题，更旨在赋予国民更高品质的绿色出行体验。
众所周知，空间表现向来不是A00级产品的优势，但为了让用户在出行时获得更多一些愉悦感，奔奔E-Star国民版花费了不少的心思。
车身尺寸上，奔奔E-Star国民版拥有3730mm车长、1650mm车宽及2410mm的超长轴距，凭借极致的空间利用率，成功打造出优于同级的宽绰驾乘空间，身高175cm的成人，在前后排均可获得一拳左右的头部和腿部空间。