内饰部分，这辆奔奔E-Star国民版也是采用的奔奔EV的中控台，而不是普通版的奔奔E-Star中控台，相比普通版奔奔E-Star那个双连屏的中控台减少了科技感，但是这个略显简单的内饰也还算好看。在配置上，据悉低配版的奔奔E-Star国民版会取消气囊和空调，参考了宏光MINI的做法，既然在宏光MINI上能够被接受，在这辆车上应该也不会有太多异议了，毕竟价格才是“王道”。
相比两门四座的宏光MINI，这辆奔奔E-Star国民版多出的不仅是两个后车门，其后排还是3座形式，全车荷载5人，实用性和普通轿车一样。而且从目前的信息来看，后排座椅也还是能够4/6比例折叠的，这也要比宏光MINI的一体式后排座椅靠背更为实用。
动力配置上，新车搭载一台永磁同步驱动电机，最大功率55kW，峰值扭矩为170N·m。电池配置上，提供了磷酸铁锂和三元锂电池两个版本，容量分别为31.18 kWh和32.2kWh，两种电池NEDC续航有150和301km两种。