而最最关键的不止是生涩问题，而是方向盘转动之后，角度会固定住，松手后根本不会自行回正，车辆依然会保持转向角度向前行驶，配合之前说的生涩手感，使得车辆在直线行驶时需要不断地修正方向。国标规定的必须具备自动回正对于长安来说成为了一纸空文。
对于一家国产头部厂商来说，长安难道会不知道最基本的国家标准吗？为何一台不满足国标的车型能被堂而皇之的造出来，甚至公开售卖呢？也许还有天真的消费者认为也许长安不知情，那么接下来的一幕就更为打脸了。
这是网上泄露的奔奔E-star多彩版的内部升级方案，可以看到，自动回正被加了进去，也就是说长安早就意识到了转向的问题所在。然而在此前国民版上市2年多的今天，这样一款不符合国家标准的车型依然没有被召回修复问题。
吐槽同类问题的用户在各个论坛并不在少数，作为最重要的汽车转向系统，可以说该系统的任何缺陷都会带来严重后果，甚至危及用户及路人的生命安全，为何长安在知晓的情况下还能置用户生命安全于不顾呢？
作为一家负责任的车企，产品质量不能因为车价低就置之不顾，一款性价比“神车”更需要一个良好的口碑来维护，不能因为店大就欺客，甚至公然销售不达国家标准的车型。如果“减配”减到连基础的国家安全标准都达不到，长安汽车也就枉为“百年老字号”了。