一个彻底的动力改进，双涡轮平面V-8发动机，适合1280马力（E85为1600马力）和一个全新的9速多离合器，齿轮跳跃光速变速器完全内部设计。它的三重悬挂，现在安装在汽车的两端，有助于对抗加速时的蹲坐，并在Jesko高速时产生的2200磅的下压力下保持乘坐高度。
一个新的碳纤维和铝合金浴缸比以前的科尼赛克斯稍微长一点和高一点，只产生足够的额外头部和尾部空间，同时保持高性能。四轮转向增加了低速时的灵活性和高速时的稳定性，广泛的空气动力学有助于将Jesko粘在沥青上，从可怕的尾翼到深分流器，甚至是环绕式挡风玻璃，这有助于减少升力，为后翼提供干净的空气。
但正是这种生物的舒适性让Jesko真正超越了自身，包括重新设计的二面体同步螺旋门铰链（假设速度是原来的三倍），使进出更容易；木屋由皮革、Alcantara、碳纤维、铝和玻璃包裹；当然，还有多种颜色可供选择几乎任何东西的材料都应该由业主选择。以司机为中心，甚至考虑到其宏伟的旅行意图，Jesko具有一个完全可调的座椅，转向柱和踏板盒。新款SmartWheel方向盘配有两个小型触摸屏，可直接控制音频、电话、行驶高度、巡航控制等，并提供触觉反馈。