既然有着如此高的时速，那么Jesko Absolut的动力部分自然是大部分车迷最为关心的地方！Jesko Absolut配备了之前在Regera和Agera上服役的那台5.0升V8双涡轮增压发动机，但柯尼塞格对其进行了重新优化。 最重要的升级是锻造的曲轴，仅重27.5磅，这使其成为世界上最轻的V8曲轴。 这个新组件使发动机能够以更高的效率产生更多的动力，并将转速限制提高到8500转/分钟，在使用普通汽油时可产生1,280hp最大马力和1000Nm的扭力。换成E85燃料时，可输出1,600hp最大马力和1500Nm的扭力。
而面对如此强悍的动力，变速箱的压力可想而知。而科尼赛克这台新型LST变速箱也称得上是巅峰之作，作为一台没有传统同步环的九速多离合变速器，这种设计使它可以在任何可能的档位之间进行切换，并且这台新型9速变速箱只有198磅，包括湿式离合器，飞轮，液压油，起动马达和油泵。它还具有更紧凑的设计，可以为底盘下的空气动力学留出更多空间。
Jesko的外观借鉴了Regera的一些造型，细长的前大灯个性十足，为了使Jesko Absolut尽可能的快，柯尼赛格在Jesko空气力学计算上投入了3,000多个小时，在汽车的设计和工程上花费了5,000多个小时。所以巨大的碳纤维分离器，遍布全车的造型夸张的空气套件，配合前引擎盖上的大通风口，这一系列的外观套件的加持不仅让Jesko看上去更具攻击性，同时还将风阻系数降低至0.278Cd。