由于太喜欢保时捷的主意，捷豹不惜不顾廉耻照搬，原定生产三百部的600bhp机械增压Project 8因此有十五部舍弃了尾箱门上的大尾翼。由于下压力相应下降，极速须从320km/h降至300km/h以保安全。
Lamborghini Murciélago LP670-4 SV
此乃众人皆知的事实：现已停产的Murciélago硬派特别版原来不一定要装上那款街知巷闻的尾翼。兰博基尼会为那些讲究终极速度的买家删去这只大尾翼，改为在SV车尾末端安装一只令极速增加6.5km/h左右的小小鸭尾翼。
Lamborghini Countach
当然，兰博基尼在「插翼去翼」方面早有往绩。据称他们当年其实倾向不用大型尾翼，因为大尾翼会进一步限制后方视野，所产生的下压力又没有多大意思，还会削弱车辆的极速。
McLaren F1 HDK
迈凯伦F1 HDK的最后三个字母意指High Downforce Kit，套件内容包括一只阻止F1超跑达到388km/h极速的固定式尾翼。历来只有两部F1添置这一套件也许就是因为这个原因，尽管HDK所产生的下压比F1 LM还要厉害。